联络线特大桥与既有陇海铁路在K556+200—K556+400(陇海线里程)范围内相交,西北联络线的113#、114#墩分别位于既有陇海铁路两侧,上部为32m预制简支T梁,单线圆端形桥墩,钻孔桩基础。
4施工方案
4.1既有线南侧施工方案
西北联络线特大桥113#墩在既有陇海铁路南侧,承台边在陇海铁路坡脚处,墩身与边坡位置见图1及图2,相邻股道为集装箱项目改线,还未竣工通车,而且距离较远,不会对行车安全产生影响,钻孔桩施工按照普通地段施工进行即可。
施工承台进行基坑开挖,为保证路基边坡稳定,基坑边坡采用φ60cm挖孔桩进行防护,挖孔桩采用C40混凝土灌注,基坑开挖深度为5m,挖孔桩桩长、间距及配筋见受力检算。挖孔桩之间砌砖墙,避免桩间土坍塌下滑,砖墙顶宽24cm,底宽37cm。
4.2既有线北侧施工方案
西北联络线特大桥114#墩在陇海铁路北侧,与既有营业线距离较近,承台尺寸为:6.5×6.5×2m,承台外边缘距离相邻既有陇海铁路中心为5m,基坑开挖防护采用φ60cm挖孔桩,挖孔桩采用C40混凝土灌注。基坑开挖深度为4.5m,基坑底与轨道顶面高差为5m,挖孔桩桩长、间距及配筋见受力检算。