1、总体施工方案
钢梁架设采取从两侧往跨中双向架设、跨中合龙的方案。其中主墩顶钢梁采用双悬臂对称架设，边跨伸臂安装的钢梁首先在5#～6#号墩、9#～8#墩间进行边孔跨中合龙。边跨合龙后，钢梁继续向7#墩方向伸臂安装，与7#墩顶双悬臂安装过来的钢梁依次按先南主跨，后北主跨,先拱桁后系杆顺序进行合龙。
拱桁钢梁悬臂安装顺序先下弦系杆，后拱下弦、上弦，最后安装吊杆。
平弦钢梁伸臂安装顺序先主桁杆件，待各片主桁的三角形闭合后再安装桥面。桥面板随下弦安装，先栓接，后焊接，焊接施工滞后1～2个节间，焊接时先横缝，后纵缝。
2、钢梁杆件进场、预拼
2.1钢梁杆件进场线路
钢梁杆件数量庞大，需多点分散制造，成品杆件多线进场，以铁路运输为主，水上运输为辅。
⑴铁路运输
①北岸：利用浦口货场作为6#墩以北钢梁杆件转运、存放场，兼顾现场预拼，通过改造既有运输线和起重码头钢梁下河，船驳运输至桥位。
②南岸：利用南京中华门车站作为7#墩以南钢梁杆件转运、存放场，通过既有公路网分期、分批运输至南岸工区，预拼好后经起重码头下河。
⑵水上运输
钢梁超长、重型杆件以水上运输为主，可由江边工厂直接下河，船驳运输至桥位。