中心里程为D3K203+656，起止里程为:D3K203+433.689～D3K204+148.357, 桥全长714.668米。孔跨布置为：(2×24) m +(3×32) m预应力混凝土简支箱梁+（40+56+40）m预应力混凝土连续梁+(12×32) m +(1×24) m预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁支座两端梁高3.050m，跨中梁高2.850m,梁宽12.2米。基础设计全部为钻孔桩，其中11#墩～20#墩桩径均为φ1.25m，其余墩台桩径均为φ1.0m。桥墩除12#墩和16#墩为双线矩形实心墩外，其余桥墩均为双线圆端形实心桥墩，桥台均为双线矩形空心桥台。
本桥0#台～2#墩之间为24m预应力钢筋混凝土简支箱梁，2#墩～5#墩之间为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，5#墩～8#墩之间为1联（40+56+40）m预应力钢筋混凝土连续梁，8#墩～20#墩之间为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，20#墩～21#台之间为24m预应力钢筋混凝土简支箱梁。
桥址于D3K203+464.244～D3K203+489.062、D3K203+628.000～D3K203+724.800两次跨孖龙溪。
2.2、工程水文、地质特征
本桥线路范围内需跨越的孖龙溪溪流汛期为每年的4～9月份，1～2#墩之间跨越溪流底高程298.154m，最高水位301.29m；6～8#墩之间跨越溪流底高程299.70m，最高水位高程为302.60m。溪内水流量受季节性降雨及集中降雨影响较大。
桥址位于黔东南丘陵区，地形平坦，地面高程在302.00～332.00m之间，相对高差约30m。第三系覆盖层分布广泛，主要为粉质黏土，部分碎石及人工弃填碎石土，沉积形成。为强度低、压缩性高，地基承载力较低，需加固处理。
桥区不良地质为坍塌体、断层破碎带，特殊岩土为软粉质粘土、人工弃填碎石土。