B2合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。
二、主要工程数量
详见第十章 表1。
三、自然概况
（一）地形及地质条件
B2合同段地处赣江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦开阔，地势低洼。
工程地质条件：上部1-3米为风化残坡积含碎石粘土，下为含砾粉砂岩，粉砂岩强弱风化。
水文地质条件：区内地下水和地表水，水质较为纯净，可饮用，对砼基本无侵蚀作用。
本路段地震烈度小于VI度。
四、水文及气候条件
路线所处区域属赣江水系，整个路线区地表及地下水位均受赣江及支流水位控制和影响，水量丰富，但丰而不均，随季节性变化大，路线所处区域属中亚热带湿润季风气候区，具有东亚季风特点，气候温和，雨量充沛，光照充足，四季分明，春秋短而夏冬长。温度和降水的季节性变化较大，1、2月严寒，7、8月酷暑；春末夏初阴雨连绵，盛夏伏秋持续晴热，易造成周期性的洪涝和干旱灾害。
气温：年平均气温17.6℃，1959-1990年间最高气温为40.5℃，最低气温-9.1℃。
降水：年平均降水量1517.8毫米，降水量的季节分配极不均，10月至次年2月降雨量少，3-6月雨量相当集中，盛夏剧减，一般为局部地方性雷阵雨。

第二节 主要技术标准
一、公路等级：二级公路；
二、设计行车速度：80公里/小时；
三、路基宽度12米，双向两车道，横断面布置为1.5米（土路肩）+9.0米（行车道和硬路肩）+1.5米（土路肩）；
四、路拱横坡度：行车道及硬路肩横坡2%，土路肩4%；
五、路面采用沥青砼；
六、桥涵及构造物设计荷载：汽车-20级，挂车-100（其中赣江大桥为汽车-超20级，挂车-120）；
七、设计洪水频率：特大桥为1/300；路基及小桥涵均为1/50；
八、特大桥横断面组成为：0.25米（栏杆）+1.5米（人行道）+12米（行车道）+1.5米（人行道）+0.25米（栏杆）。