我公司承建的XX至成都高速公路XX境(黔川界)段高速公路工程 第8合同段（K75+530-K80+215），其中K76+002.5段法郎沟特大桥属于典型的山区桥梁，桥梁起讫桩号K75+661～K76+344，全长683m，桥梁上部构造跨径组合为（125+225+125）m+5×40m，主桥采用预应力砼连续刚构，引桥预应力砼T梁采用先简支后结构连续体系。桥梁下部构造主桥桥墩采用空心薄壁墩配桩基础，过渡墩采用空心薄壁墩配合桩基础，引桥桥墩采用实心墩配合桩基础，桥台采用重力式U型桥台配合扩大基础、桩基础。
左右幅1号、2号8个墩柱为薄壁空心墩，左右幅6号为薄壁实心墩，最高墩位于2号墩，墩高138m；在施工过程中高墩施工中受地形条件、工期压力、安全风险、经济效益等方面因素影响非常多。因此我项目部根据本标段高墩特点，收集各方面资料，在总结和汲取翻模施工工艺的基础上，法郎沟特大桥主墩采用滑模施工。