本桥采用多点顶推法架设钢桁梁，为减小钢桁梁最大悬臂状态支点处负弯矩和前端挠度，增大抗倾覆系数，根据钢桁梁推拉过程中的结构受力要求，在钢桁梁前端设置导梁结构。导梁设过渡节与主体结构连接。导梁设计同时考虑到尽量减少临时墩的支点反力和适应导梁在临时墩滑移的模数要求，导梁长度取为8个节间长度，节间长度为：12.8m×4+13m×4，全长103.2m，为最大悬臂长度的0.67倍，导梁结构图见图2-1。导梁为变截面三片桁结构，采用带竖杆的N形三角桁架，上弦、下弦、腹杆采用箱型截面，平联、横联、桥门架采用工字型截面。杆件间采用高强度螺栓连接，导梁杆件除平联、横联、桥门架采用Q235B钢材外，其余杆件均采用Q345B钢材。