第一节 通风与空调系统范围包括：
通风空调系统范围包括全线车站和区间的通风空调系统，按环境控制的区域不同分为隧道通风系统和车站通风空调系统。由于车站采用屏蔽门系统，隧道通风系统又分为：区间隧道通风系统和车站隧道通风系统。车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统（简称大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称小系统）和车站空调水系统。
第二节 通风与空调系统概况：
1、车站隧道通风系统
车站隧道通风系统所服务范围为屏蔽门外侧的停车隧道。配置的目的是为了排除列车在站台停靠时列车刹车片散热和车顶冷凝器散热带来的热量。车站隧道通风系统采用车站有效站台内轨顶和站台下同时排风方式，且排风口的位置应对列车散热部位。
列车在车站着火时，本系统兼做排烟系统；同时车站站台着火时考虑与站台排烟模式协调动作。
2、车站大系统
车站公共区采用集中空调系统。正常运营时，车站大系统为乘客提供“过渡性舒适”的乘车环境。当车站公共区发生火灾时，车站大系统能迅速排除烟气，同时组织一定的迎面风速，诱导乘客安全疏散。
3、车站水系统
为车站大小系统提供空调冷源，包含冷却水系统、冷冻水系统及输送、分配管网。空调水系统在各种工况和运营条件下满足运行、调节要求。在车站负荷量较大的一端设置冷冻机房。
第二章 施工接口管理方案
第一节 工程接口
1. 与电气系统接口：
2. 与消防系统的接口；
3. 与给排水系统接口；
4. 与系统设备供货商(直接供货设备)的接口；
第二节 接口管理
1、设立专门的接口协调组，负责对各接口的配合服务工作，定期组织召开与各接口的协调会，保证与各接口之间信息沟通的流畅。
2、组织技术及施工管理人员熟悉施工图纸，了解各接口施工内容，提前预见实际施工中可能会与各接口发生的矛盾，并会同各接口制定各项有针对性的应急预案。
