首先进行施工准备工作：检查断面是否有欠挖，对欠挖部分凿除。对凸出的锚杆、钢管头切除，并用砂浆抹平。对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼结合良好。
二、台车定位
模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇注时的变形量2cm。衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷脱模剂，以便脱模。衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。安装模板时注意安设铜止水带。回填灌浆管顶拱120o范围设置，每排顶拱3孔，间距4m深入围岩10mm；固结灌浆每环6孔，排距2m，深入围岩2m。
三、混凝土浇筑及振捣
台车位置复核无误后，开始浇筑混凝土。衬砌混凝土由拌合站提供，严格按照试验室提供的施工配合比配料，特别是外加剂必须严格控制掺合量。泵送时首先泵送水，以检查有无异物，再进行泵送润滑料，润滑料可采用施工配合比中碎石减半的配比，泵送数量0.5～1m3，对管道起到润滑作用。
每盘混凝土搅拌时间不少于1.5分钟，混凝土中途运输时间不超过15分钟。混凝土由罐车运至洞口，泵送混凝土由模板操作窗送至模板内，每层厚度控制在30cm左右，自由倾落高度不超过2m，两侧对称同时进行，高差不得超过50cm。混凝土入模后，边墙及拱腰由工作窗进入采用插入式振捣器振捣，拱顶采用附着式震动器振捣。振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞模板、钢筋及预埋注浆管等。每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为宜，防止过振、漏振。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
在混凝土浇筑过程中，派专人观察模板、支架、钢筋、预埋注浆管的情况，当发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。砼连续一次浇筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，必须将浇筑面振捣整平。停工2小时以上，要待24小时后才能接下续浇筑。拱部封顶时，必须从由低处向高处浇筑并填满捣实。
在拱部混凝土达到2.5MPa以上时进行拆模，实际拆模时间以试验室试压强度数据为准。拆模时保护好混凝土角隅及表面，避免刮花混凝土。拆模后如发现有缺陷，及时修补。拆模后进行洒水养生不少于7天。衬砌施工完毕后，通过预埋注浆管压注1∶1水泥浆，填充初期支护与二次衬砌之间的空隙。注浆要保证充填密实，注浆压力0.2～0.25MPa。