XX道路桩号 K0+480处原为现状冲沟，上游接内环高速涵洞来水，下游汇入渝万铁路已建涵洞，最终接入下游渝怀铁路已建涵洞，排入下游水系。现受新建道路和XXX配电站影响，为保证本工程排水的通畅性，收集上游内环高速和XXX新建道路转输下来的雨水，在原有水系穿越道路处（道路桩号K0+480处）由东向西设置排水管涵作为片区排水主要通道，收集上游来水，穿越道路后在2#地通道出口处经过XXX公司地块排入已建涵洞检查井内，最终排入已建XXX铁路排水涵洞。
本次在XX地块内实施顶管为YB6-YB7段，管道采用非开挖DN2000专用钢筋砼管（III级），长度为72米，流水坡度YB6→YB7=0.015，顶管埋设深度为11m～12.1m。YB6为工作井，YB7接收井为XXX已建涵洞检查井；工作井内空尺寸为B×L=5m×6m方形井，采用人工逆作法施工。
周边环境
（1）、顶管接口检查井
YB7为XXX已建涵洞检查井，内空尺寸为2.7m*2.7m，壁厚为0.5m；本次实施顶管接入标高为检查井底。
（2）、YB6～YB7段顶管覆盖层分布情况
该段顶管地势平坦，场平标高254.5米；以砂岩为主，少量为泥岩，岩层厚度约12.2m，岩土层界面倾角较缓，岩体较完整，整体稳定。
（3）、YB6～YB7段顶管实施区域周边环境情况
该段顶管右侧为XXX新建配电站，管道中心线距配电站边平面最近距离约22米；顶管左侧为配电站用于出线的小铁塔，管道中心线距2#、3#、4#、5#铁塔距离约8.5米；其中，6#小铁塔距离较近约2.5米；小铁塔基础深度约3米，顶管埋设深度约11.6米。YB6工作井右后侧有1号铁塔，和铁塔距离约17米，工作井距地块坡顶边约8.5米。
施工方法
根据现场的实际情况和设计要求，综合考虑各分部分项工程的施工工艺要求、雨季施工等，确定本工程的施工顺序如下：
施工准备→场地围挡封闭、“三通一平”、搭建临设→测量放样→工作井，接收井施工→工作井设备安装及进洞准备→挖土、管内运土、吊放、汽车外运→油缸顶进→测量、纠偏→下一节管安装、接口安装→出洞→取工具头→管节密闭→砌检查井→工作井、接收井回填→工程结束、竣工验收。
4.1、工作井开挖
（1）、工作井采用人工逆作法施工。开挖前应对施工范围地下管线进行探测，探测深度应至地面以下3.0m范围，如有地下管线做好标记，以便在开挖土方时注意保护。开挖前对顶管井工作范围场地进行平整，并修建施工便道，保证材料及土石方运输通道。
（2）、工作井（接收井）土层采用人工用铲、镐等工具开挖，较好岩层采用水钻工艺开挖。施工时，运土渣采用桁吊吊铁桶上下运输，桁架起重设备必须检测合格后才能投入使用；同时，在垂直运输土渣时，井下挖土人员应避开一边，以免发生安全事故。
（3）、井护壁第一节挖深约1.0m，安装井壁模板，浇筑井壁混凝土、井口圈梁混凝土，完成第一节后，从第二段开始，基坑土方逐层开挖，每层厚度1米左右循环。即挖好每一节土后接着浇筑混凝土井壁；一般土层中每节高度为1米，下层开挖需等上层护壁混凝土强度达80%以上强度后方可进行。护壁接头不能留在岩石分层、土石分界处；当井壁土层稳定性差时，缩短井壁分节高度，采用0.5m一节，必要时加密钢筋、加厚护壁，确保施工安全。如遇中风化等较好的岩层，报监理工程师认可后，可不进行支护
（4）、护壁采用C30钢筋混凝土，单节护壁长1.0m。深度≤0～5m，护壁厚度30cm；深度≤5～10m，护壁厚度40cm；深度≤10～15m，护壁厚度50cm；井口圈梁尺寸为0.8m*0.4m。钢筋采用HPB300和HRB400，钢筋连接采用绑扎或焊接。浇筑混凝土时要加强振捣，确保混凝土与孔壁间联结密实。