1前言 1
2工程概况 2
2.1路线走向及控制点 2
2.2设计技术标准 3
2.3路线自然环境 4
2.3.1地形、地貌 4
2.3.2地质 5
2.3.3气象 6
2.3.3河流水系 7
2.3.4土壤、植被 8
2.3.5社会经济状况 10
2.3.6水土流失现状及水土保持现状 11
2.4该项目水土保持工程建设特点 14
2.5该项目水土保持主要工程数量 15
3水土保持监理组织体系情况 16
3.1水土保持监理目标、方法、范围及任务 16
3.1.1监理工作目标 16
3.1.2监理方法 17
3.1.3监理工作时段和范围 17
3.1.4监理工作任务 19
3.2监理机构及人员配备 22
3.3监理人员进场、退场情况 22
3.3水土保持监理设施及投资 25
3.3.1水土保持监理设备 25
3.3.2水土保持监理投资 25
3.4水土保持监理质量评定 25
3.5水土保持监理内部管理 29
4水土保持监理工作成效 30
4.1水保监理的“三控制”工作 30
4.1.1工程质量控制 30
4.1.2工程进度控制 33
4.1.3工程投资控制 37
4.2水保监理的“二管理”工作 40
4.2.1合同管理 40
4.2.2信息管理 43
4.3水保监理的“一协调”工作 43
4.3.1水土保持监理各种关系（调整词语，着重说明一下协调情况） 43
4.3.2监理协调作用 44
5水土保持竣工及交工情况 45
5.1水土保持竣工情况 45
5.1.1水土保持竣工资料编制组织 45
5.1.2水土保持竣工资料完成情况 45
5.2水土保持交工情况 45
5.2.1水土保持交工验收情况 45
5.2.2水土保持交工工程的自查结果 46
5.2.3水土保持工程的遗留问题 46
6结论 47
6.1经验做法 47
6.1.1领导重视、责任落实 47
6.1.2完善机制、提高效益 47
6.1.3因地制宜、注重实效 47
6.1.4树立典型、辐射推广 47
6.2对水土保持工程今后维护建议 48
附件：水土保持监理工作照片
高速公路全长147.37km，全线设互通立交9座，特大桥14座，大桥199座，中桥192座，小桥40座，隧道46座（其中3000m以上长隧道2道、1000m以上长隧道4道）。通道109处，人行天桥1座，服务区5个。拆迁各类建筑物39255.8m2。
公路全线采用山岭重丘高速公路技术标准设计，其中玉元公路顺延段(K211+100-K211+620.79，长0.52079km)计算行车速度60 km/h，路基宽21.5m；*****段（K267+755.34-K279+538.94，长11.76464km）计算行车速度100 km/h，路基宽26m；其余路段的计算行车速度60km/h，路基宽22.5m。平曲线极限最小半径125m，最大纵坡6%。设计荷载：汽车－超20级、挂车－120。*****高速公路主要技术经济指标详见表2-1。
工程所在地水土流失治理工作，主要是进行植树造林及进行小流域的治理。治理过程中，遵循治理开发与生态农业发展相结合的原则，在远山坡陡地区以营造水土保持、水源涵养林为主，近山坡缓地区营造经济果木林，使生态保护与经济建设相结合。