介绍模型地层、开挖方案和支护方案的模拟，比较真实地再现新型车站的施工过程。得到盾构管片应变、收敛变形和洞周土体变位在整个车站施工过程中的变化规律。试验结果表明在模型地层构造和地应力的条件下，采用试验中的施工开挖方案和支护方案能够保证车站洞室在整个施工过程中的安全稳定，证明提出的新型车站施工技术是可行的。