谈如何防治现浇楼面裂缝

　　一、楼面裂缝产生的原因 

　　混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。在施工及现场养护方面的原因主要有以下几点： 

　　1.现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。2.高空浇注混凝土，风速过大、烈日暴晒，混凝土收缩值大。3.缺少两次抹面，易产生表面收缩裂缝。4.现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。5.现场模板拆除不当，引起拆模裂缝或拆模过早。6.现场预应力张拉不当（超张、偏心），引起混凝土张拉裂缝。 

　　二、施工中应采取的主要防治措施。 

　　1.重点加强楼面上层钢筋网的有效保护措施。钢筋在楼面砼板中的抗拉受力，起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止砼收缩和温差裂缝发生的双重作用，而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。在实际施工中，楼面下层的钢筋网在受到砼垫块及模板的依托下保护层比较容易正确控制。但当垫块间距放大到1.5米时，钢筋网的合理保护层厚度就无法保障，所以纵横向的垫块间距限制在1米左右。楼面上层钢筋网的有效保护，一直是施工中的一大较难问题。因此，应采取以下改进措施。 

　　根据大量的施工实践，建议楼面双层双向钢筋，包括分离式配置的负弯矩短筋，必须设置钢筋小马凳，其纵横向间距不应大于700毫米，即每平方米不得少于2只，特别是对于φ8一类细小钢筋，小撑马的间距应控制在600毫米以内，即每平方米不得少于3只，才能取得较好的效果。 

　　尽可能合理和科学地安排好各工种交叉作业时间，在板底钢筋绑扎后，线管予埋和模板封镶收头应及时穿插并争取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效减少板面钢筋绑扎后的作业人员数量；在楼梯、通道等频繁和必须的通行处应搭设（或铺设）临时的简易通道，以供必要的施工人员通行；加强教育和管理，使全体操作人员充分重视保护楼面上层负筋的正确位置，必须行走时，应自觉沿钢筋小马凳支撑点通行，不得随意踩踏中间架空部位钢筋；安排足够数量的钢筋工，一般应不少于3-4人或以上。在砼浇筑前及浇筑中及时进行整修，特别是支座端部受力最大处，以及楼面裂缝最容易发生处（四周阳角处、预埋线管处以及大跨度房间处）应重点整修；砼工在浇筑时对裂缝的易发生部位和负弯矩筋受力最大区域，应铺设临时性活动挑板，扩大接触面，分散应力，尽力避免上层钢筋受到重新踩踏变形。 

　　2.预埋线管处的裂缝防治。预埋线管，特别是多根线管的集散处是截面砼受到较多削弱，从而引起应力集中，容易导致裂缝发生的薄弱部位。当预理线管的直径较小，并且房屋的开间宽度也较小，同时线管的敷设走向又不重于（即垂直于）砼的收缩和受拉方向时，一般不会发生楼面裂缝。反之，当预埋线管的直径较大，开间宽度也较大，并且线管的敷设走向又重合于（即垂直于）砼的收缩和受拉力向时，就很容易发生楼面裂缝。因此，对于较粗的管线或多根线管的集散处，应按要求增设垂直于线管的短钢筋网加强。根据我公司的经验，建议增设的抗裂短钢筋采用中φ6-φ8，间距≤150，两端的锚固长度应不小于300毫米。线管在敷设时应尽量避免立体交叉穿越，交叉布线处采用线盒，同时在多根线管的集散处宜采用放射形分布，尽量避免紧密平行排列，以确保线管底部的砼灌筑顺利和振捣密实。并且当线管数量众多，使集散口的砼截面大量削弱时，宜按予留孔洞构造要求在四周增设上下各2φ12的井字形抗裂构造钢筋。 

　　3.材料吊卸区域的楼面裂缝防治。目前，在主体结构的施工过程中，普遍存在着质量与工期之间的较大矛盾。一般主体结构的楼层施工速度平均为5-7天左右一层，最快时甚至不足5天一层。更容易在强度不足的情况下，受材料吊卸冲击振动荷载的作用，而引起不规则的受力裂缝。这些裂缝一旦形成，就难于闭合，形成永久性裂缝，这种情况在高层住宅主体快速施工时较常见。对这类裂缝的综合防治措施如下： 

　　（1）主体结构的施工速度不能强求过快，楼层砼浇筑完后的必要养护必须获得保证，一般不宜≤24小时。主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在6-7天一层为宜，以确保楼面砼获得最起码的养护时间。 

　　（2）科学安排楼层施工作业计划，在楼层砼浇筑完毕的24小时以前，可限于做测量、定位、弹线等准备工作，最多只允许暗柱钢筋焊接工作，不允许吊卸大宗标材料，避免冲击振动。24小时以后，可先分批安排吊运少量小批量的暗柱和剪力墙钢筋进行绑扎活动，做到轻卸、轻放，以控制和减小冲击振动力。第3天方可开始吊卸钢管等大宗材料以及从事楼层墙板和楼面的模板正常支模施工。 

　　（3）在模板安装时，吊运或传递上来的材料应做到尽量分散就位，不得过多地集中堆放，以减少楼面荷重和振动。 

　　（4）对计划中的临时大开间面积材料吊卸堆放区域部位（一般约40平方米左右）的模板支撑架在搭设前，就预先考虑采用加密立杆（立杆的纵、横向间距均不宜大于800毫米）和搁栅增加模板支撑架刚度的加强措施，以增强刚度，减少变形来加强该区域的抗冲击振动荷载，并应在该区域的新筑砼表面上铺设旧木模加以保护和扩散应力，进一步防止裂缝的发生。