在左线隧道内架设临时支撑，限制隧道变形→左线洞口钻孔灌浆止水→切除左线洞口范围的混凝土管片→对通道拱顶地层注浆加固→植钢筋，施作现浇洞口圈梁→联络通道隧道开挖……阅读全文>

由于洞口尺寸小于通道结构尺寸，开挖洞口截面在1.5m范围内渐变至结构截面。挖至进深4.5m时，再开挖后挖带至设计尺寸。采用短台阶分步开挖的方法。上台阶先开挖3米，下台阶跟进施工。……阅读全文>

操作工艺:1、注浆小导管施工见小导管专项技术交底。2、土方开挖:暗挖段开挖初支施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测” 的施工原则。……阅读全文>

1、《联络通道作业指导书》适用于城市轨道交通盾构隧道附属施工工程，部分未列入本书一般施工工艺，施工时可按照有关专业规程或参考其他地区(企业)的有关规程，结合实际情况，制定相应的技术工艺准则……阅读全文>

人工挖土安全要求:1．新工人必须参加入场安全教育，考试合格后方可上岗。2．在从事挖土作业前必须熟悉作业内容、作业环境，对使用的工具要进行检修，不牢固者不得使用；……阅读全文>

为了确保二次衬砌与初支共同受力，避免由于初期支护与二次衬砌间的空隙变形，引起结构的破坏，故要进行初期支护与二次衬砌之间的回填注浆。……阅读全文>

始发井段溶洞发育情况:根据初步勘察、详细勘察、补充勘察资料显示本区域岩溶发育情况如下：本场地详勘钻孔MCZ3-JL-A83……阅读全文>

1.加固范围：沿盾构隧道轴线纵向5.0m，隧道中线外侧6.0m，盾构隧道结构外顶以上3.0m，结构外底下3.0m，左右隧道间土体全部加固。见下面附图。……阅读全文>

基层处理:顶板结构混凝土浇注完毕后，采用木抹子收水压实，不能使用钢抹子压光；使基层表面平整，平整度采用2m靠尺检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，只允许平缓变化。……阅读全文>

操作工艺:1）钢筋除锈:钢筋均应清除油污以及锤打能剥落的浮皮、铁锈等，对带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋的除锈可通过以下三种途径：①在钢筋冷拉或钢筋调直过程中除锈，对大量钢筋除锈较为省力。……阅读全文>

出入口与主体相接部位:1)涂刷底油：将底油拌均匀，待干燥后方可铺设卷材。2）防水层的施工：卷材应顺纵方向铺设，搭接要顺水接茬，不得逆向，卷材长边搭接和短边搭接均为10cm，侧墙防水层宜采用满粘铺设。……阅读全文>

变形缝：出入口变形缝均采用的中埋式中孔钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条、背贴式止水带及双组份聚硫嵌封胶进行加强防水处理。……阅读全文>

施工安全措施:1、施工人员进场必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。……阅读全文>

1、入场前必须进行安全教育，经考试合格后，方可进入施工现场。2、进入施工现场必须正确佩戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。3、人工挖土时，上台阶向下仍土时应观察下台阶工人，以防砸伤。……阅读全文>

1、入场前必须进行安全教育，经考试合格后，方可进入施工现场。2、进入施工现场必须正确佩戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。3、人工挖土时，上台阶向下仍土时应观察下台阶工人，以防砸伤。……阅读全文>

围护结构采用Ф1000钻孔灌注桩，钻孔桩间距为1.2m，A型桩桩底标高为-8.930m；B型桩（外挂风井）桩底标高为-1.750m.钻孔灌注桩的嵌固深度在<7>层中不小于3.5m……阅读全文>

1.加固范围：盾构始发井基坑东侧与，长度约45m，单排76根，双排共计152根，详见下面附图。2.加固方式：采用水泥旋喷桩，桩径为800mm，桩中心距为600mm，旋喷桩进入相对不透水层不小于1m.,孔深约16.5m……阅读全文>

本工程为XX地铁机场线工程附属工程，为保证施工安全，在盾构始发井端头以及风道两端需进行加固处理，此处采用旋喷桩施工方案。……阅读全文>

钢筋绑扎:1、绑扎底板及侧墙钢筋时，应按规定安放钢筋支架确保钢筋保护层厚度；2、在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台。……阅读全文>

施工安全措施:1、施工人员进场必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。……阅读全文>