施工工艺:1、基坑自北向南，纵向分段、竖向分层进行开挖。纵向15m左右一节段，竖向通过钢支撑来分层。
（1）自地面开挖至第一道钢管支撑底部，土方开挖高度约1m，及时安装第一道钢支撑，……阅读全文>

喷射作业:①严格按以下顺序进行操作:送风---开机---给料---待料喷完后方可停风,②开机后注意观察风压，工作风压应满足喷头处的压力在0.1 Mpa左右,才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。……阅读全文>

XX站主体结构钢筋工程主要采用HPB235和HRB335钢筋，钢板和型钢均为Q235钢；HPB235、HRB335及Q235钢的焊接均采用E43系列型焊条，……阅读全文>

加工:（1）为保证钢筋加工形状、尺寸准确，可制作钢筋加工的定型卡具控制钢筋尺寸。如梯子筋是控制钢筋间距和钢筋保护层的一种有效工具，可制作梯子筋的加工平台。……阅读全文>

XX站位于XX下，呈南北向布置，车站为地下两层双柱三跨框架结构，岛式站台。车站有效站台中心里程为K2+507.614，起止里程为K2+396.414～K2+578.864，车站主体总长182.45m……阅读全文>

操作工艺:(1)下料:钢筋应先调直后下料,要求用无齿锯下料,钢筋端面与轴线垂直,不得有挠曲和马蹄形,严禁用电焊、气割等热加工方法下料。……阅读全文>

站台、站厅层侧墙防水及保护层、侧墙钢筋绑扎采用扣件式双排脚手架。脚手架采用φ48、t=3.5mm钢管搭设，扣件连接，立杆横距为1200mm，纵距1500mm，步距为1800mm，距地面200mm处设置扫地杆。……阅读全文>

XX站主体结构临时人行马道设置在主体结构第四流水段第二道钢支撑66#~67#之间，车站结构人行马道采用扣件式脚手架，脚手架体需要设置安全马道，马道宽度不小于1m，马道坡度以1：3（高：长）为宜；……阅读全文>

施工工艺1、满堂红架：（1）模板支架采用碗扣式满堂红脚手架，拱下600×600×600mm，纵横两向间距不大于3m增设剪刀撑，根据现场情况留出施工通道。……阅读全文>

结构防水施工方法:1、顶板防水基层处理要求:①顶板结构混凝土浇筑完毕后，采用木抹反复收水压实，使基层表面平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实……阅读全文>

钢格栅拱架的加工采用焊接的形式。首先根据材料表的尺寸对钢筋进行下料，然后采用弯曲机对各编号钢筋进行弯曲加工，然后在已经加工好的拱架加工台板上进行焊接各编号钢筋。……阅读全文>

施工要求:1、掌子面开挖前应设有探水管（3m），试探开挖前方是否有水，开挖必须保证在无水条件下进行，若掌子面探水管或其它部位发现有渗漏水现象必须及时上报项目部领导。……阅读全文>

施工流程:测量标出剔除轮廓区域→破除小导洞拱部轮廓混凝土→架立小导洞上部格栅→对架立格栅及预埋连接筋验收合格→喷射混凝土施工→混凝土保湿养护→小导洞拱部支护完成一定距离……阅读全文>

背后注浆浆液的配置和注浆结束的标准:开挖后，立即喷射混凝土作为初期支护，但由于施工工艺和喷射混凝土自重等原因，往往在初期支护和围岩间(尤其是有网构钢架和钢筋网时)存在空隙……阅读全文>

超前小导管加工:先把钢管截成需要的长度，在钢管的一端做成300mm长的圆锥状，。距钢筋箍一端500mm不开孔，剩余部分每隔200mm梅花型布设φ8mm的溢浆孔小导管形状见图“小导管加工示意图”……阅读全文>

1.防水作业人员通过培训考试合格后方可持证上岗；2.防水卷材、辅助材料及燃料，应按规定分别存放并保持安全距离，设专人管理，发放应坚持领料登记制度。其中防水卷材应立放，汽油桶、燃气瓶必须分别入专用库存放；……阅读全文>

钢筋绑扎：1.绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）；2.在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。……阅读全文>

1、在焊接固定板和焊接钢管支撑时，工人必须系安全带。2、作业的焊工带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用焊帽。3、钢管支撑在吊装的过程时，要检查钢丝绳是否完好。在吊装时，钢管支撑底下不能站人。……阅读全文>

混凝土浇注:1）、混凝土的浇注，应由低处往高处逐层进行，并尽可能使混凝土顶面经常保持水平，以减少混凝土在模板内的流动，防止骨料和砂浆分离。……阅读全文>

脚手架搭设： (1)从事脚手架作搭设拆除作业的架子工，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。脚手架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不准从事脚手架操作。……阅读全文>