隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，左幅长1959米，右幅长1919米,净宽采用12.25米，净高5米,采用曲墙带仰拱断面形式（II、III类围岩带仰拱，IV类围岩不带仰拱），曲墙与顶拱为同一半径，半径为6.35米，仰拱半径为10米。
总体方案: Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工，小导管超前支护，中空注浆锚杆、格栅钢架辅助支护。Ⅲ类围岩采用正台阶法施工，小导管超前支护，中空注浆锚杆、格栅钢架辅助支护。Ⅳ类围岩采用全断面开挖，砂浆锚杆初期支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护施工及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
Ⅲ、Ⅳ开挖方法采用光面爆破，以“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”为施工原则，并根据监控量测结果及时调整开挖方法。
洞口开挖
隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。
洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。开挖时注意洞口处边坡、仰坡稳定性，并根据设计进行锚喷砼的加固。施工机械以挖掘机为主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t自卸车。
边坡防护
洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行锚喷砼防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
