铁路LYS-6标段DK423+938～DK446+257段隧道开挖施工作业的指导。适用的隧道工点有：杨家山隧道(DK423+938～DK429+468);关子岭隧道（DK431+057～DK433+782）;枫相院隧道(DK433+982～DK446+181);紫竹圆隧道(DK446+257～DK452+838)。
3.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在各隧道衬砌施工作业前组织各洞口技术人员认真学习、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。
3.2外业技术准备
3.2.1隧道架子队的生活、办公设施已经满足施工正常需要。
3.2.2隧道初期支护变形基本稳定：水平收敛（拱脚附近7天平均值）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。满足衬砌施工条件。
3.2.3符合设计要求的水泥、钢材、粗骨料、细骨料、外加剂等已经进场，并检验合格，混凝土配合比已经确定。
3.2.4衬砌混凝土的搅拌、计量、运输、灌注、振捣、养护设备及数量已经确定。
4.技术要求
依据设计图纸，本线隧道衬砌形式依据围岩级别进行确定，如下表1所示。
5.施工工艺及技术要求
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
5.2仰拱、仰拱填充施工工艺
施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
