隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路短隧道。隧道最大埋深约51m。隧道起讫桩号左线ZK150+475--ZK150+930,长455 m；右线YK150+470--YK150+922,长452m。隧道左右线间距约13m，其中进口约13m，出口约13m。
二、工程地质
　　　铜矿岭隧道土体为崩坡积土，岩性为碎石土，集中分布在隧道的进出口端，厚度一般15.0~16.0 m。少量亚粘土层分布在洞身及进洞口，厚度0.5 m，由于厚度极薄，对隧道影响极小。
　　　铜矿岭隧道岩体为强～弱风化泥质粉砂岩，围岩级别低，均为Ⅴ级围岩。在洞口和洞身浅埋段为强风化泥质粉砂岩，岩体极破碎，节理裂隙极为发育，含水量较大，自稳能力差。在隧道洞身约80%为弱风化泥质粉砂岩，根据钻孔取芯观察，岩石裂隙发育或极发育，自稳定能力差，整体稳定性差，拱部无支护易塌方冒项，雨天会有线流状出水。
三、施工准备
　　　1、技术准备
　　　熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析，现场操作人员进行技术交底。
　　　2、机械准备
　　　施工机械满足施工进展的需要。
四、开挖方案
　　　隧道按照新奥法原理组织施工设计：主要工序采用机械化作业，隧道出碴采用无轨运输方式，二次衬砌浇注采用模板台车。坚持“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、
勤量测、紧封闭”的原则。