您当前位置:首页 » 路桥工程 » 隧道工程
新建铁路冬季施工方案15p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2013-08-31
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:184 KB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:gc5.com
新建铁路冬季施工方案15p
一、混凝土冬季施工措施
   ①施工安排:为充分保证混凝土的施工质量,将在施工进度安排上进行调整,尽量避免冬期施工,严寒季节的混凝土施工全部停止。
   ②主体结构冬期施工:确定结构工程冬施原则为“以提高混凝土自身抗冻性能为主,负温条件下加强养护,保证混凝土早期强度在负温条件下能够继续增长。 桥梁基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能混凝土自身水化热特点,优先采用蓄热保温工艺,重视大风对混凝土塑性开裂及脱模后温度开裂的影响,混凝土浇筑后尽早采取必要的保湿措施。
   ③混凝土的配置和搅拌
   加强混凝土原材料控制,保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂在拌合棚内进行预热,拌和站设立棚盖及热源,拌合棚温度不低于10℃,设预热水箱,使拌和水温达60℃。
   ④混凝土的运输和浇筑
   在本工程混凝土冬期施工中,进行混凝土在运输和浇筑过程中的热工计算,得出科学、合理的数据以更好地指导施工。混凝土的运输时间应尽量缩短。在运输、浇筑过程中,混凝土罐车采用保温材料覆盖保温。
   混凝土浇筑前先清除钢筋和模板上的冰雪。浇筑完成的混凝土要用塑料薄膜、防火草帘等保温材料进行覆盖和遮挡。模板及保温层在混凝土满足受冻临界强度后拆除,拆模后若混凝土表面温度与外界环境温差大于15℃时,对混凝土采用保温材料覆盖养护。混凝土试件应比常温时增加不小于两组、与结构同条件养护的试块,分别用于检查受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天后的混凝土强度。试验报告纳入竣工技术资料。
   各种材料将采用暖棚内存放,本项目部将根据具体情况,采取合理的方式进行加热,以确保在搅拌混凝土时,骨料不会带有冰雪和冻结团块,保证混凝土拌合物的入模温度不低于10℃。
   1、砂石材料的预热
1.1原材料仓
   砂石材料预热应在混凝土搅拌站内进行。每次预热的材料数量按一次浇筑的混凝土量计算,我部拌和站采用锅炉集中供暖, 将拌和站的两个合格砂仓和两个粗骨料仓进行全封闭, 在仓周围布置五层循环暖气管道进行预热,并将每个合格仓的中间隔墙采用彩钢板隔开, 料仓出口两边采用彩钢板封闭,中间采用帆布封闭,做成门帘式可以拉开合拢。
1.2配料斗及斜皮带
在配料仓下放暖气片,并进行全部覆盖,在斜皮带两侧采用棉被包裹进行保温。
1.3拌合站主楼
在主机的四个角分别放置四组水暖气片进行保温,保证主机的拌和温度,将外加剂罐外用棉被包裹,并对输送原料的液体管道包括水泵管和外加剂输送管外侧采用棉布全包裹,同时在拌和机的出料口下设置门帘并放置大火炉保温,保证出料口的混凝土质量。
   2、混凝土搅拌
   拌制混凝土所用砂石料入机温度不得低于5℃,水泥不加热用保温材料包裹保温,水加热至60℃。搅拌时,按照砂石、水、水泥的顺序进行,不得颠倒,以免发生假凝现象。冬季施工用的混凝土,为保证其和易性和流动性,应稍加延长拌和时间,但因采取热拌工艺,拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数,混凝土搅拌时间一般应较常温时延长50%。为提高混凝土的早期强度,规定混凝土入模坍落度应在140~160mm范围内,入模温度不低于10℃,保证混凝土质量符合设计和施工规范要求。
   3、混凝土输送
   冬季施工采用混凝土车应进行保温,混凝土出罐温度一般控制在13~18℃。
   4、供热系统
   整个拌合站的供热采用三个大锅炉,其中有两个分别设置在斜皮带两侧,并修锅炉房,请专业的锅炉工烧锅炉, 将供热管道按照需要布置在配料斗下和主楼里。第三个位于料仓后,也相同于前两个,设置锅炉房和锅炉工,同时将锅炉的热管道通向四个原料仓,在每个原料仓的隔墙上分别设置五层热循环管道,以保证整个料仓的原料预热。
   5、具体操作程序及热功计算
   1).投料顺序:投料前先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水,搅拌,然后加入水泥,以免水泥与热水直接接触。