铁路跨线桥为莱芜互通立交主线跨辛泰铁路桥，上部构造设计为（7×30+4×40+2×30）预应力砼简支T梁。
　　　主要施工方法：先在预制厂预制T梁，混凝土达到设计强度后，张拉预应力钢束，压注水泥浆。安装好支座，用架桥机逐孔安装。
一、现场及准备情况报告
　　　1、砼拌合站已调试完毕，砼配合比已完成，砂石料、水泥、钢筋准备充足并检验合格。
　　　2、T梁底模制作完成；龙门、轨道等已经安装、调试完成；钢筋加工厂建设完成；预制厂内水、电、住房等临时设施已经正常使用。
　　　3、人员、设备已经到位，由预制厂完成本项工作。
二、材料实验报告
　　　砂子由泰安汶阳采砂厂提供；石子由下佛羊采石场提供；水泥为淄博双凤山水泥有限公司生产的东岳牌水泥。
三、施工技术方案
　　　（一）设计要求:
　　　1、预制预应力混凝土T梁采用标准化梁长预制，T梁腹板一律正做，横隔板则斜交斜做。
　　　2、预制T梁的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力束，两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Ryb=1395MPa。混凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符，所有预应力张拉均要求双控，延伸量误差控制在6%以内，在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。
　　　3、钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置5cm反拱度，沿跨径方向按二次抛物线分配。
　　　4、预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意T梁上拱度的变化。为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长，控制在三个月内。
　　　5、在预制T梁的预应力钢束张拉完成后，严禁撞击锚具和钢束，并应及时采用50号水泥砂浆对预应力管道进行灌浆处理。砂浆标号不低于混凝土标号，压力不小于0.5~0.7MPa，砂浆水灰比不小于0.4，孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
　　　6、预制T梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态，并且注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定性。
　　　7、支座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴。梁底预埋钢板应根据具体的设计纵坡进行调整。
　　　8、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接于接头混凝土底部浇筑在一起。
　　　9、浇注桥面现浇层混凝土前，必须将浮浆、油污清洗干净并进行凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。T梁及桥面现浇层施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。
　　　10、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。