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客运专线超前支护作业指导书10p
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  • 发布时间:2013-12-15
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  • 资料分类:路桥工程
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客运专线超前支护作业指导书10p
   五、作业程序
   在V级和部分IV级围岩的开挖中,由于掌子面围岩自稳性能差,为了在后续初期支护的施工中提供足够的时间和安全保护,需要采取辅助施工措施,一般采用超前锚杆或小导管;固结围岩注浆;在施工中常用超前支护,本作业指导书仅涉及超前锚杆和超前小导管。
   超前小导管支护钢管采用外径42mm的热轧无缝钢管。钢管按设计钻注浆孔。钢管按设计布置。超前锚杆主要采用φ25中空注浆锚杆,每排超前锚杆纵向至少需搭接1.0m。两者与钢架配合使用,从钢架腹部穿过。
   1超前锚杆施工
   超前锚杆施工技术原理为:通过拱墙增设锚杆,用以支托上部临空的围岩,保证开挖下部岩土体的安全,有效地控制拱顶坍塌,防止出现突水、突泥等现象。
   1.1 锚杆的技术参数
   拱部φ25中空注浆锚杆,2m设一环,每环42根,每根3.5m,搭接不小于1m。
   1.2施工工艺流程
   施工工艺流程见下图“超前锚杆施工工艺流程图”。超前锚杆施工内容主要包括封闭工作面、钻孔、吹孔、塞锚固剂、安设锚杆、效果检验等工序。超前锚杆施工前架立标准型钢架,在上一循环第二次喷混凝土前即进行超前钻孔,钻孔前先进行精确核定孔位,并在格栅钢拱架上标明锚杆位置;如为型钢钢架,则在立钢架前应在钢架腹板上按超前锚杆设计位置钻孔(割孔)。钻孔后锚固安装锚杆,锚固采用锚固剂,增强其刚度。