1.1 工程简况
　　　1、XX市XX路～XX路快速路（简称XX快速路）是XX市城市总体规划明
确的市区城市快速路系统中非常重要的南北向交通快速要道。XX市XX快速路南起XX路立交，北至XX国道绕城公路收费 口，全长约17公里。
　　　2、半山隧道设计为上下行分离式双向六车道，时速80km/h，隧道单洞断面净宽15.25m，高8m。左线隧道（AK16＋930～AK19＋130）长2200m，右线隧道（BK16＋927～BK 19＋118），长2191m，两洞在平面上接近平行，两洞净间距8～50m。
　　　3、本标段隧道工程左线隧道（AK18+020～AK19+130）长1100m，右线隧道（BK18+000～BK19+118）长1118m, 两洞净间距16～50m，隧道总长2228m,其中明洞32m(单幅)，开挖断面最大169m2。其中左线Ⅲ级围岩215m，Ⅳ级围岩
571m，Ⅴ级围岩324m；右线Ⅲ级围岩125m，Ⅳ级围岩470m，Ⅴ级围岩523m，隧道开挖爆破方量约为368500m3。
　　　4、隧道左线AK18+185～AK18+246、右线BK18+048～BK18+085洞段与输油管线隧道相交，相交处输油管线隧道底部高程约为66～68m，距离半山隧道拱顶约30～32m，是隧道开挖施工的重点保护对象。
　　　1.2 工程地质条件
　　　1.2.1围岩岩土层的构成与特征
　　　1、沿线及附近出露地层主要有古生界志留系地层及第四系残坡积层、冲洪积层，下伏基岩为志留系上统唐家坞组沉积岩，岩性差异较大，主要为含泥石英砂岩。
　　　2、本标段隧道洞口段山坡自然状态下稳定性较好，地表第四系覆盖，成分为残坡积的亚粘土夹碎石，层厚0.5～1.6m。洞顶围岩以覆盖层、全风化及强风化基岩为主，为Ⅴ级围岩。两侧洞壁为弱风化基岩，岩屑石英砂岩中夹薄层粉砂质泥岩，泥岩软化系数低，遇水易崩解，为Ⅴ级围岩。
　　　3、左线隧道AK19+130～AK19+036段：围岩岩性为唐家坞（S3t）岩屑石英砂岩夹粉砂质泥岩，表层为含碎石亚粘土残坡积层，厚0.8～2.5m,Vp=730～1000m/s；强风化砂岩，厚2.5～5.7m,Vp=740～1500m/s；弱风化砂岩，层厚13.4～17.8m,Vp=1500～2600m/s。隧道穿越强风化、弱风化层，岩石节理裂隙
发育。围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩。
　　　4、AK19+036～AK18+670段：围岩岩性为志留系唐家坞组砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越弱风化、微风化砂岩层Vp=2700～3500m/s。岩石节理裂隙较发育，稳定性一般，为Ⅳ级围岩。
　　　5、AK19+670～AK18+530段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩，断层F3影响带约110m，破碎带Vp=900～3400m/s,岩石节理裂隙发育，稳定性差。隧道穿越F3断层，破碎带宽约20余米，影响带宽约110m。断层内岩石挤压破碎，以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育。围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩，断层破碎带导水性好。
　　　6、AK19+530～AK18+410段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，Vp=2700～3500m/s。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。
　　　7、AK19+410～AK18+XX段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩，表层含碎石亚粘土残坡积层，厚1.5～3.8m，Vp=730～850m/s；断层F2，破碎带Vp=900～3500m/s，岩石节理裂隙十分发育，稳定性差。隧道穿越F2断层，断层内岩石挤压破碎，以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩，断层破碎带导水性好。
　　　8、AK19+XX～AK18+235段：岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，为Ⅳ级围岩。本段AK18+185～AK18+246m隧道上方与已建输油线隧道斜交，隧道顶板至输油管线隧道底板净距约为32m，两隧道间弱～微风化的石英砂岩裂缝隙较发育。
　　　9、AK19+235～AK18+020段：岩性为志留系唐家坞组（S3t）岩屑和英砂岩和泥盆系西湖组（D3x）石英砂岩、含夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，岩石较完整，Vp=2800～3800m/s。稳定性较好，为Ⅲ级围岩。
　　　10、右线隧道BK19+118～BK19+010段：围岩岩性为唐家坞（S3t）岩屑石英砂岩夹粉砂质泥岩，表层为含碎石亚粘土残破积层，厚0.0～2.3m,Vp=730～1000m/s；强风化砂岩，厚2.6～8.5m,Vp=740～1500m/s;弱风化砂岩，层厚15.0～26.5m，Vp=1500～2600m/s,上覆岩体厚5～31m为强风化～弱风化砂岩。隧道穿越强风化、弱风化层，岩石节理裂隙发育，围岩稳定性差，为Ⅴ级围岩。
　　　11、BK19+010～BK18+700段：围岩岩性为志留系唐家坞（S3t）砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越弱～微风化砂岩层Vp=2600～3500m/s。岩石节理裂隙较发育，稳定性一般。为Ⅳ级围岩。
　　　12、BK18+700～BK18+570段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩，表层含破碎亚粘土残破积层，厚0～2.9m,Vp=750～940m/s；断层
F3破碎带Vp=900～3400m/s，岩石节理裂隙发育，稳定性较差，为Ⅴ级围岩。断层破碎带导水性好。
　　　13、BK18+570～BK18+530段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩，含砾砂
岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越微风化石英砂岩、含砾砂岩Vp=2300～3300m/s。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。
　　　14、BK18+530～BK18+365段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道穿越微风化层，微风化石英砂岩、含砾砂岩Vp=2600～3500m/s。围岩稳定性较好，为Ⅲ级围岩。
　　　15、BK18+365～BK18+XX段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，Vp=2700～3500m/s。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。
　　　16、BK18+XX～BK18+200段：围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩，表层含碎石亚粘土残破积层，厚1.5～3.8m,Vp=730～850m/s；断层F2破碎带Vp=900～3500m/s，岩石节理裂隙发育，稳定性差。F2断层内岩石挤压破碎，以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，岩体破碎～较破碎，围岩稳定性差，为Ⅳ级围岩。围岩岩性为西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹
粉砂质泥岩，表层含碎石亚粘土残破积层，厚1.5～3.8m,Vp=730～850m/s；断层F2破碎带Vp=900～3500m/s，岩石节理裂隙发育，稳定性差。F2断层内岩石挤压破碎，以强风化为主，断层带及附近岩石节理裂隙十分发育，岩体破碎～较破碎，围岩稳定性差，为Ⅳ级围岩。
　　　17、BK18+200～BK18+125段：围岩岩性为泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，Vp=2600～XX0m/s。稳定性一般，为Ⅳ级围岩。
18、BK18+125～BK18+000段：围岩岩性为志留系唐家坞组砂岩和泥盆系西湖组石英砂岩、含砾砂岩夹粉砂质泥岩。隧道围岩主要穿越微风化砂岩和石英砂岩，岩石较完整，Vp=2800～3800m/s。稳定性较好，为Ⅲ级围岩。BK18+048～BK18+085处隧道上方与已建输油管线隧道斜交，隧道顶板至输油管线隧道底板净距约为32m，两隧道间弱～微风化的石英砂岩裂隙较发育。