1.技术标准
本隧道按高速公路左右线分离式双向四车道隧道标准设计，设计行车速度80km/h。隧道建筑限界10.25m,净高5.0m。
2.地理位置及里程桩号
佛崖隧道位于秦岭东西向构造带西延的摩天岭东西向构造带东北侧，隧道穿越山体为流水切割中山地貌，海拔搞成1310~1465米。本标段左洞桩号为ZK41+426—ZK41+453,长1027米；右洞桩号为K41+462—K42+454，长992米。其中紧急停车带左、右洞各1处，车行横洞1处，人行横洞2处。
3.地质、水文情况
隧道Ⅴ级围岩主要为强风化-中风化板岩，岩石节理发育，岩体破碎，隧道埋深浅，围岩稳定性差。并穿越F2断层，断层破碎带10-20米，围岩稳定性差。隧道Ⅳ级围岩主要为微风化板岩，岩石节理裂隙较发育，岩体完整性较好。局部Ⅳ级围岩为微风化砂岩夹砾岩，节理裂隙发育，岩体较破碎，基岩裂隙水弱富水。佛崖隧道主要围岩级别分为Ⅴ级、Ⅳ级。洞门形式为端墙式和削竹式。
4.衬砌结构形式
明洞段采用整体式模筑钢筋混凝土结构。暗洞段衬砌采用新奥法原理设计和施工，支护体系结构为复合式衬砌。初期支护Ⅴ、Ⅳ级围岩采用工字钢（或格栅架），系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，对围岩稳定性差的段落结合大管棚、超前小导管、超前锚杆等施工辅助措施，以确保结构的安全。
