该隧道左、右线在距出口端约3km处分别设3号、4号竖井进行通风。3号竖井净径7.0m，深335m；4号竖井净径5.3m，深349m。为增加井身混凝土的摩擦力每隔20设一壁座，共设30个壁座；井身由30cm厚钢筋混凝土中隔板隔开送风道与排风道。因目前竖井在高速公路中还较少，为下步竖井施工中达到安全快速施工的效果，以3号竖井为例(井内排水以4号井为例)，经总结和提高形成本工法。
 二、 工法特点 
1．综合利用悬吊钢丝绳，减少稳车投入。 
2．根据工期要求，开挖采用人工钻爆法进行施工，避免投入伞钻，减少设备投资。
 3．衬砌混凝土分别采用3.5m整体下滑模板、井身上部1.0m一组钢模板、1.1m一组（三组为一板）中隔板模板，进行施工。 
4．井口30m以下井身采用衬砌紧跟开挖面，保证施工安全。 
三、 适用范围 
  适合公路长大隧道中5.0m～7.0m净径，深度在200m以上的的深大竖井工程，且地下水流量＜1.5m3/h，无瓦斯等不良地段。 
四、 工艺原理 
根据现有设备，在保证安全的前提下做到设备的综合利用，尽可能提高开挖、衬砌施工工序衔接，以求得最大效益。施工流程 见图1 
五、 施工工艺及要点 
1. 设备安装 
井架安装：竖井施工中对井架的基底采用混凝土浇注成形。基底混凝土先铺垫底座混凝土找平再用木模做四周外模，底为2.5m×2.5m，顶为1m×1m，高为2.3米且顶面沿井架四支柱交叉轴线方向倾斜11°，并在混凝土内预留直径15cm四个二次浇注孔。井架先小局部组装，在地平面采用自制三管支撑辅助倒链进行起吊，再将井架两侧进行拼装，并在二层平台焊接钢管上设工字钢螺栓连接点，并预先将两根工20平台工字钢安装，全部采用国标M24高强螺栓，拼装完成后用25t吊车将井架两部分进行拼接。拼接完成后将顶帽“日”字梁与井架连接。立井架采用两台25t吊车两侧起吊、两台10t稳车牵引点在井架“日”字梁中间配合架立，立后吊车进行调整位置，将高强螺栓栽与井架基座预留孔内，并浇注混凝土。