2.1.工程概况
本涵位于重庆市綦江县三江镇境内，涵洞与线路正交，框架涵为C30钢筋混凝土结构，既有线段采用先预制后顶进施工，增建二线采用原地现浇方法。框架涵为1-1.5×2m，。施工时需采用挖孔桩支墩、D型便梁防护既有铁路线路，同时在顶进前路堤两边需要作挖孔桩支护路堤，以确保施工期间铁路行车安全。施工期间列车需限速45km/h。为排洪而设。
2.2.主要技术标准
（1）铁路等级： 国铁II级；
（2）正线数目：单线；
（3）限制坡度：6‰，加力坡13‰；
（4）速度目标值：120km/h；
（5）最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
2.3.主要工程数量
本涵长度37.27米，孔径1.50米。具体工程数量见表2-1。
2.4.自然条件
2.4.1.地形、地貌及工程地质
本区属于低山河谷地貌，丘坡零星分布0－２ｍ粉质粘土，河谷沟槽分布2-8m不等粉质粘土，卵石土，砂层，基岩为侏罗系中统遂宁组（J2sn）泥岩夹砂岩。位于三角镇宽缓向斜西翼，岩层倾角平缓，10-14°。地下水不发育，局部沟槽地段地表水有硫酸盐侵蚀，不良地质为零星分布的危岩落石，特殊岩土为局部沟槽透镜状软土，松软土（软塑状粘性土）。
2.4.2.水文地质
孔隙水：主要分布坡脚沟槽内，多为粘性土，孔隙水不发育。对工程影响不大。
2.4.3.气象
测区属亚热带季风湿润气候，具有冬少严寒，夏天酷热，雾多湿度大，雨量丰沛的气象特点。