目前采用暗挖法下穿既有站的施工经验和研究较多，而采用盾构法近距离正穿正在运营的既有车站施工在全国尚属首例，针对这一特级风险源难题，我公司经方案与技术创新，形成一整套盾构下穿既有站施工技术，满足了既有站沉降控制标准（-3~+2mm），经总结形成此工法。