本次修订充分借鉴、吸收了国内外相关科研成果及建设与运营经验，增加了节能、耐久、路面抗滑性能、隧道群以及改扩建等的规定。
修订理由和依据：
公路隧道交通事故频率高，且集中于洞口段。隧道内路面抗滑性能差、洞内外路面抗滑性能差异是一个重要诱因，应提高洞口段路面的抗滑性能。
实践表明，采用复合式路面的隧道，其事故率低于水泥混凝土路面隧道，采用复合式路面时其表面层一般需采用抗滑表层。目前长大隧道洞口段一般设置一定长度的沥青复合式路面向洞内延伸。
采用水泥混凝土路面时，其表面层磨损快，故应保证其最低抗滑指标，并保证洞内外路面抗滑性能的顺适过渡，防止车辆打滑诱发交通事故。
